murata y michelin co

Murata Manufacturing y Michelin han desarrollado conjuntamente una nueva generación de módulos RFID que se integran en los neumáticos. Las robustas etiquetas RFID pasivas no requieren fuente de alimentación externa y seguirán funcionando mientras se conducen durante kilómetros extremadamente largos. Esta tecnología simple pero elegante ofrece una trazabilidad fácil y de bajo costo de los neumáticos durante toda su vida útil, lo que permite la gestión de la logística de inventario, el mantenimiento posventa y las operaciones de reciclaje.

La tecnología RFID es un habilitador clave para ganar eficiencia y optimizar las operaciones con neumáticos, pero también para mejorar la experiencia del cliente al identificar neumáticos y asociar datos. Una etiqueta incrustada es la única forma de identificar los neumáticos, desde la cuna hasta la tumba, de manera consistente.

Gracias a una gran colaboración con Murata, se ha desarrollado una nueva solución eficiente y rentable que permite a Michelin dirigirse a un mercado más amplio. Esta nueva generación de etiquetas RFID ya se encuentra en más de cuatro millones de neumáticos Michelin. Dado que la tecnología también está disponible, a partir de ahora, para cualquier otro fabricante de neumáticos, esto fomentará la adopción en el mercado.

Actualmente, Michelin utiliza las etiquetas RFID en vehículos comerciales, como camiones, autobuses y turismos. Michelin está trabajando para expandir este lanzamiento al 100 % de los neumáticos MICHELIN a partir de 2024. Es importante destacar que la compañía anticipa que los actores clave del mercado adoptarán esta tecnología para mejorar la trazabilidad de los neumáticos.

Murata tiene una amplia experiencia y conocimiento de la tecnología RF y la reducción de personal. Mejorar la confiabilidad en comparación con las etiquetas RFID existentes y minimizar el costo fueron factores críticos al desarrollar la etiqueta RFID incrustable en neumáticos. Diseñado y fabricado por Murata, el módulo RFID tiene aproximadamente el tamaño de un grano de arroz y mide 1x1x6 mm. Al insertarlo en una antena de resorte simple diseñada y fabricada por HANA Technologies, la etiqueta RFID logra la arquitectura de comunicación más simple, lo que le permite vincularse con el ecosistema de neumáticos.

Además del suministro de este módulo RFID, Murata podrá ofrecer su plataforma id-Bridge (middleware RFID), que procesa e interpreta los datos transmitidos desde la etiqueta RFID incrustable en el neumático de conformidad con las normas ISO.

A nivel ISO, la industria de los neumáticos llegó a un acuerdo sobre el protocolo de comunicación RFID, el formato del número de serie del neumático (SGTIN96), la definición de las etiquetas de los neumáticos y su fijación a los neumáticos, y los métodos de prueba de conformidad. Se publicaron cuatro normas ISO en 2019 y 2020: ISO 20909, 20910, 20911, 20912.

RFID se refiere a varias tecnologías y rangos de frecuencia. La tecnología RAIN (Identificación por RAdiofrecuencia) es la adoptada por la industria del neumático en referencia a una tecnología inalámbrica RFID UHF (Ultra High Frequency) pasiva (sin batería) que opera de 860MHz a 930MHz de acuerdo con ISO/IEC 18000-063.

Para facilitar el acceso a los datos de los neumáticos entre varios fabricantes de neumáticos, se ha creado una nueva organización llamada GDSO (Organización de servicios de datos globales para neumáticos y componentes automotrices). El objetivo de esta nueva organización es proporcionar un servicio de información que permita recuperar los datos asociados a cada neumático ID (SGTIN96) en la base de datos correspondiente. Una referencia de datos enumera todos los datos estandarizados que se pueden comunicar a través del acceso público o privado a través de una API estándar.

La implementación de etiquetas RAIN RFID integradas en los neumáticos y el lanzamiento de GDSO son palancas clave en la digitalización de la industria de los neumáticos, lo que permite el desarrollo de nuevos servicios que conectan neumáticos de diferentes empresas.

Publicado el 13 de diciembre de 2021 en Antecedentes del mercado, Internet de las cosas, Neumáticos, Reciclaje | Enlace permanente | Comentarios (0)